一对机械臂已完结测验，并预备与诺斯罗普·格鲁曼公司的使命机器人车辆集成。图片来自：Sarah Peterson拍照的美国海军相片

  诺斯罗普·格鲁曼公司的太空物流子公司正着眼于2026年发射其下一代卫星服务飞行器——使命机器人飞行器（MRV）。MRV装备了美国海军研讨实验室（NRL）开发的机械臂，旨在将地球停止轨迹上的卫星寿数延伸至22500英里以上。

  NRL于11月14日宣告，这对机械臂完结了要害的热真空测验，现在坐落弗吉尼亚州杜勒斯的诺斯罗普卫星集成设备。这些兵器是依据国防高档研讨方案局（DARPA）的合同开发的。

  NRL的研讨主任布鲁斯·丹利说：“这种机器人有效载荷有望改动地球停止轨迹上的卫星运转，下降卫星运营商的本钱，并使才能远远超出咱们今日的才能。”

  SpaceLogistics正在与DARPA协作，将机器人手臂用于MRV。该公司已为其MRV服务取得了三个客户——两颗来自世界通信卫星安排，一颗来自Optus。这些客户将取得使命扩展舱（MEP），这是一种推动喷气包，可认为老化的卫星添加大约六年的运用寿数。

  SpaceLogistics总裁Rob Hauge告知SpaceNews：“现在地球同步轨迹上大约有500颗卫星，每年大约有10颗或更多的卫星因燃料耗尽而抵达寿数结尾。”该公司估计在2026年发射前后将招引更加多的商业和政府客户参加MRV使命。

  SpaceLogistics将MRV定位为太空服务商场的多功用解决方案，包含卫星修理、从头定位和碎片铲除。豪格说，MRV的机械臂将可以实行更杂乱的使命，如具体的查看和修理以及卫星从头定位。

  他说：“咱们的首要重点是实行对现有客户的许诺，但咱们正在与其他对MRV先进功用感兴趣的商业和政府运营商进行继续评论。”MRV将在轨迹上逗留数年。

  豪格说，MRV建立在诺斯罗普·格鲁曼公司使命扩展车辆（MEV）的经历之上，该车辆已成功为两颗世界通信卫星安排通信卫星供给服务。

  与更大的MEV比较，350公斤的MEP代表了一种更实惠的挑选。Hauge解说说，与MEV不同，使命扩展舱没有自己的交会对接体系，这有助于削减相关本钱。这些吊舱将被发射到搬运轨迹，并运用电力推动抵达地球同步轨迹，在那里它们将与MRV对接。

  然后，MRV将运用其间一个机械臂将每个吊舱运送到其客户卫星上，并将其连接到客户的发动机喷嘴上。装置后，MEP将承当推动职责，坚持卫星的轨迹方位，并在不耗尽其原始燃料供给的情况下做必要的机动。