马斯克在特斯拉股东大会正式通过他的560亿美元薪酬方案后，对技术的未来和特斯拉的市值做出了非常大胆的预测：他相信，特斯拉的人形机器人和RoboTaxi将会取得巨大进步，仅人形机器人Optimus一项就能带来20万亿美元的市值，而无人驾驶汽车的市值可能会达到5到10万亿美元。它们将推动特斯拉的市值达到当今最有价值公司苹果的10倍，超过30万亿美元。
“我们不单单是在为特斯拉翻开新的篇章，更是在共同撰写一本前所未有的新书。”在召开的2024年特斯拉股东大会上，CEO埃隆•马斯克如是说。
马斯克信心满满地宣布，特斯拉计划于2025年启动Optimus的“限量生产”，并在接下来的一年，率先在其自有工厂内部进行大规模测试。这一消息不仅预示着特斯拉在AI与机器人技术领域的雄心壮志，更意味着人形机器人商业化的关键一步已近在眼前。
Optimus机器人设计精良，技术规格令人印象非常深刻。其身高约为173厘米，体重73千克，这样的体型设计旨在使其能够在人类环境中自如活动。特别值得一提的是，Optimus配备了先进的面部显示屏，不仅仅可以展示表情，增强人机互动的自然性，还能够作为信息传递的重要界面，进一步拓宽其应用场景范围。在核心技术上，Optimus深层次地融合了特斯拉在自动驾驶领域的研究成果，包括视觉识别、路径规划、决策制定等关键技术，使得机器人可以在一定程度上完成精准定位、自主导航以及对周围环境的高效感知与响应。
被寄予厚望的“未来劳动力”——Optimus机器人，预计将不单单是生产线上的助手，更是家庭生活的伴侣，它们能通过观看视频学习并执行任务，还能与人类直接交流。
特斯拉在Optimus机器人上的巨大投资和长远规划，彰显了其从电动汽车制造商向综合性高科技企业的转型决心，开启了一个由智能机器人主导的商业蓝海。
马斯克描述了一个未来场景，“如果Optimus每年的产量达到1亿个，它给公司带来的价值不可估量”，并且“Optimus的购买成本将低于汽车，特斯拉大规模生产后每年可以赚取1万亿美元的利润”。据特斯拉测算，Optimus机器人的市场规模将达到25-30万亿美元。
Optimus机器人不单单是一个技术创新的里程碑，它代表着特斯拉对未来科技生活的深刻洞察和前沿探索，预示人类社会也许即将迎来的生活方式变革。从工业生产到日常生活，Optimus有望大幅度提高效率，减少人力成本，同时在医疗照护、教育娱乐等领域开辟全新应用场景。
“从长远来看，Optimus人形机器人的商业经济价值将超越汽车产业，有望重塑全球经济格局。”这个预言并非空穴来风，Optimus机器人的最新研发进展，让投入资产的人和行业观察者都看到了无限的可能性。这种跨时代的创新，不仅仅可以解决人口老龄化带来的劳动力短缺问题，还将推动社会结构的深层次变革，为全球经济发展注入前所未有的活力。
两个月前，马斯克在社会化媒体上透露，特斯拉将会在8月8日正式推出无人驾驶出租车RoboTaxi服务。RoboTaxi结合了无人驾驶技术与共享出行概念，允许乘客通过手机应用程序召唤一辆无人驾驶的车辆，无需司机操控即可到达目的地。
马斯克的这一预测基于特斯拉在无人驾驶技术领域的突破。就在他官宣RoboTaxi之前两个小时，X上的“Tesla AI”官方账号宣布，全无人驾驶FSD累计行驶里程超过了10亿英里（约16亿公里）。作为特斯拉的RoboTaxi的核心技术之一，FSD（完全自动驾驶能力）技术一直在测试完善中，并且刚为海外用户发布了最新版本。FSD的特色在于不依赖激光雷达，而是利用摄像头和雷达传感器，这种选择对于减少相关成本很有关键的作用。
作为这一技术成果的集大成者，RoboTaxi的无人驾驶系统能够应对复杂的城市交通环境，提供安全可靠的驾驶体验。这项技术不仅提高了行车安全，也预示着对人们出行方式的全新期待。
同时，马斯克设想未来车主可以将自己的车辆简单转变为RoboTaxi，从而为自己创造源源不断的收入。未来随着自动驾驶技术的发展，特斯拉车主只需按下一个按钮，他们的汽车就能像Uber一样，作为出租车为其他人服务，给车主赚钱。
RoboTaxi不仅仅是一款电动汽车，还是特斯拉在共享经济中的一张王牌。预计将大多数都用在无人驾驶出租车服务，这将对传统出租车服务产生重大冲击，同时可能补充城市的公共交通系统。通过减少私家车需求，RoboTaxi有潜力减轻城市交通拥堵并降低环境污染。
在商业策略上，特斯拉的计划通过提供免费的FSD体验来吸引客户，并鼓励车主参与RoboTaxi网络。通过这一种方式，特斯拉不但可以收集大量行驶数据来改进其自动驾驶系统，还能通过增加车辆的使用频率来提升车子的经济回报。
从经济角度看，RoboTaxi提供了一种全新的车辆投资和运营模式。其经营成本预计低于传统燃油车和人工驾驶的出租车，因其降低了人力成本且提升了能效。对潜在运营商与私人投资者而言，RoboTaxi不仅能带来持续的收入，还因其低维护成本具有较高的成本效益。
当备受瞩目的马斯克薪酬方案尘埃落定，这位科技巨擘将收获高达560亿美元（折合人民币约4060亿元）的史上最高薪酬记录。这一数额不仅刷新了公众对高管薪酬的认知，也充足表现了特斯拉董事会对马斯克非凡领导力的认可。
与此同时，特斯拉宣布了一个重大决定——公司注册地址将正式迁移至美国得克萨斯州。此举被视作特斯拉战略调整的关键一步，旨在利用得州优惠的税收政策和宽松的监管环境，为公司未来的发展提供更为广阔的空间和更强的推动力。
根据最新多个方面数据显示，马斯克的净资产达到2030亿美元，主要源自他在多家科技公司的持股价值。
马斯克在特斯拉持股13%，持股加上期权总价值约为1200亿美元，是其财富构成的主要部分。
马斯克也在SpaceX、X以及The Boring Company等私营公司持有股权，在SpaceX中持股42%，持股价值为712亿美元；在X中持股79%，持股价值为71亿美元；在The Boring Company中持股33亿美元，马斯克在这三家公司中总持股价值约为800亿美元。
目前，马斯克旗下的 SpaceX、Starlink、Neuralink、xAI 等公司，更被科技圈所追捧，SpaceX 第四次发射 Starship 取得了超预期的成功，Starlink 每年新增数以千计的通信卫星，Neuralink 则被批准进行第二例实验，xAI 则刚刚完成了 60 亿美元的首轮外部融资。
马斯克的薪酬方案不仅是对其个人利益的考量，更关系到公司治理结构和股东权益。该方案旨在奖励马斯克对公司的贡献，并将个人利益与公司长期发展目标相结合。
而就在马斯克为天价薪酬争抢的这几年，也顺便拉动了整个美国企业高管们的薪酬上涨。目前，美国CEO们的薪酬均值已经同比上涨了12%。
据外媒报道，苹果公司CEO Tim Cook去年总薪酬达到6320万美元，这中间还包括300万美元基本年薪、4690万美元的股票奖励和1070万美元的非股权激励计划薪酬等。
微软CEO Satya Nadella去年的总薪酬为4850万美元。这中间还包括250万美元的工资、价值3923万美元的股票、640万美元的非股权激励及36万美元的其他薪酬。
英伟达CEO黄仁勋最近一个财年拿到3420万美元的薪酬，这中间还包括 2670 万美元的股票奖励、400万美元的现金奖金及250万美元的其他费用。
Alphabet（谷歌母公司）的CEO Sundar Pichai的薪酬则相比来说较低，去年薪酬为880万美元，最重要的包含工资和个人安保费用。据2023年4月提交的委托书显示，他在2022年的总薪酬接近2.26亿美元。其中大部分是 2.18 亿美元的股权，这些股权来自三年一次的股票授予。
亚马逊首席执行官Andy Jassy2023年的薪酬为130万美元，包括工资和安保费用。
在科技行业中，CEO的高薪现象都会存在。这些薪酬水平往往受到公司业绩、市值、股权激励政策等多种因素的影响。这些科技巨鳄拿到高薪的背后，是他们经营的公司在蒸蒸日上期创造的价值带来的，他们的高薪往往与公司的发展密不可分。
随着特斯拉年度股东大会的圆满落幕，一个以技术变革为核心的新纪元缓缓拉开帷幕。马斯克的天价薪酬、特斯拉的迁址决策，以及Optimus机器人与RoboTaxi无人驾驶的宏伟蓝图，共同编织了一个关于科学技术创新、商业颠覆与未来梦想的故事。在这一个故事中，特斯拉不仅是主角，更是引领人类走向更智慧、更高效生活的探路者。随着新技术的逐步推广，我们有理由相信，特斯拉将不单单是汽车行业的变革者，更将成为全世界科技发展的新坐标，引领我们迈向一个充满无限可能的未来。
重新选举两名董事会成员：马斯克的弟弟金巴尔·马斯克（Kimbal Musk）和传媒大亨鲁珀特·默多克（James Murdoch）的儿子詹姆斯·默多克（Rupert Murdoch）；
Cybertruck的每周交付量达到创纪录的1300辆，需要针对中国和欧盟生产不一样版本的Cybertruck；
未来还有三款新产品待发布，一个可能是2025年推出的低价特斯拉，另一个可能是机器人出租车RoboTaxi，另一个可能是商用车或小型卡车；
特斯拉机器人Optimus将为公司带来非常大的利润，明年开始特斯拉将有超过1,000个或者几千个Optimus机器人在特斯拉工作；
AI方面，马斯克表示，在现实世界中，特斯拉的AI领先Meta、谷歌、OpenAI；
马斯克希望特斯拉未来能像Airbnb或Uber一样，允许车主在不使用车辆的时候，将车通过一个应用程序添加到无人驾驶车队，通过无人驾驶自动帮助车主赚钱。
