【48812】波士顿动力断臂转型!弃液压转电驱 新机器人再次冷艳国际

日期:  2024-07-08   作者: 贝博网站焊机维修

  要知道,此前,波士顿动力人形机器人以动作的杂乱、精准著称,而这正是得益于与当时市面上人形机器人最常用的电驱计划不同的

  虽然电驱版看上去与此前的Atlas天壤之别,但波士顿动力并没有计划给新一代人形机器人重新命名。

  波士顿动力向TechCrunch泄漏,他们为电驱版Atlas的大多数关节打造了定制版的高功率制动器:

  也就是说,正如Jim Fan所说,比起让人形机器人像人,现在波士顿动力更重视让机器人做到“人做不到的事”。

  官方没有泄漏更多技术细节。而依据波士顿动力首席执行官Robert Playter的说法,该项目应该还处于前期阶段:

  实践上,液压版的波士顿动力人形机器人作用天然没得说,但成为“弃子”也并非无迹可寻。

  业界遍及预估,液压版Atlas单台的制作本钱高达200万美元(约合1447万元人民币)。商业化窘境,可想而知。

  这也是正是为什么,无论是马斯克的擎天柱、被OpenAI押注的Figure 01,仍是国内的小米人形机器人、稚晖君的远征A1等等,具身智能业界现在的遍及挑选都是电驱动计划。

  本钱之外,波士顿动力也在液压版Atlas的离别视频中,展现这种驱动计划的更多问题。

  这一次,波士顿动力也清晰了,会和金主爸爸现代轿车一同,探究人形机器人能在实验室、工厂和人们的日子中实践做到什么。

  该说不说,电驱人形机器人们的最新进展,想必也给波士顿动力带来了不少压力。

  比方之前爆火的国产MagicLab机器人,就初次完成了电驱动机器人大空翻。