特斯拉推出了“全自动驾驶”(Full driving，简称FSD)套餐，客户现在每月只需支付99美元，而此前为199美元。

  此次降价与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前的承诺不符。马斯克曾多次表示，随着特斯拉为FSD系统增加功能和特性，FSD的成本只会上升。

  2020年5月18日，马斯克在推特(现称X)上写道:“随着该软件在获得监督管理的机构批准后接近完全自动驾驶能力，FSD的价格将持续上涨。”他说，那时“消防处每辆车的价值可能超过10万美元″。”

  尽管它的品牌名称，该公司目前的FSD选项并没有使特斯拉汽车无人驾驶或功能像机器人出租车。

  多年来，马斯克一直向股东和客户承诺推出无人驾驶出租车，并表示他们现有的车辆将在无线软件更新后很快实现无人驾驶。

  他在2019年的一次电话会议上告诉投资者，无人驾驶将使特斯拉成为一家市值5000亿美元的公司，而当时的市值约为420亿美元。(即使没有开发自动驾驶汽车，该公司目前的市值也超过5000亿美元。)电话会议结束后，特斯拉通过债务和股权融资超过20亿美元。

  该公司使用方向盘上的传感器和位于后视镜上方的车内摄像头来确定驾驶员是否专心，并会发出声音提醒驾驶员眼睛盯着路面或双手放在方向盘上。

  根据提交给加州一家行政机构的文件，加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)于2022年正式指控特斯拉在其驾驶辅助系统的营销方面存在欺诈行为，包括其在美国的标准包装Autopilot和FSD。

  与此同时,Waymo目前在美国几个城市运营商用机器人出租车服务。该公司最近还与Uber Eats就无人驾驶送餐达成了合作伙伴关系。在中国，滴滴的自动驾驶部门在广州等市场开展商业运营。包括比尔·盖茨支持的英国Wayve和亚马逊在内的公司

  上个月，为了推动季度末的销售，马斯克要求所有销售和服务人员在交出钥匙之前为客户安装和演示FSD。他在给员工的一封电子邮件中写道:“基本上没有人真正意识到消防处(受到监督的)工作到底有多好。我知道这将减缓交付过程，但这仍然是一个硬性要求。”

  在那之后，特斯拉还宣布将向北美的全部客户免费提供一个月的FSD试用。车主们对最新版本消防处的反应褒贬不一，有些人对其印象非常深刻，而许多有安全意识的司机则放弃了消防处的免费试用，认为它不稳定且不安全。

  马斯克最近还承诺将在8月8日“推出”一款新的专用机器人出租车。特斯拉的发布会都是营销活动，并没有透露开始生产和交付的日期。例如，特斯拉在2017年推出了一款新款跑车，以及一款名为Semi的全电动重型卡车，直到2022年12月才开始交付Semi。它还没有生产出新版本的跑车。

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